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Droits d'utilisation accordés au Cerema
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RATP Dev lance Tickizz, son offre de billettique sur Smartphone à destination des réseaux urbains

Tickizz, une application billettique sur smartphone, vient s’ajouter à l’application mobile du réseau offrant déjà l’information voyageurs, la recherche d’itinéraires et les données trafic en temps réel.

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Quand le passage piéton devient intelligent

Mitcham , au sud de Londres, teste un prototype de “traversée intelligente” pour améliorer la sécurité des piétons et propose une signalisation au sol réalisée par un éclairage adapté au nombre de personnes alentours. Plus il y a de piétons et plus large sera le passage dessiné.

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La voiture autonome, un virage délicat pour les assureurs

D’après une étude du cabinet Exton Consulting, la généralisation des véhicules autonomes pourrait entraîner une baisse de 50% du nombre et du coût des sinistres à horizon 2030, du fait de la quasi-disparition des accidents causés par des erreurs humaines. Pour autant, ce sont surtout les accident

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Chaire connected cars and cyber security

Télécom ParisTech, avec le soutien de la Fondation Mines-Télécom, vient de lancer pour une durée de cinq ans, sa nouvelle chaire de recherche et d’enseignement « Connected Cars & Cyber Security » avec cinq grandes entreprises : Nokia, Renault, Thales, Valeo et Wavestone. La chaire se concentr

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Le smartphone remplacera bientôt le Passe Navigo en Île-de-France

Sous l’impulsion d’Ile-de-France mobilités (ex STIF), en charge de l’organisation des transports publics pour la région, les usagers des transports en commun franciliens pourront voyager grâce à leur smartphone.

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Chasseur de bouchon : être payé pour ne pas prendre votre voiture, ça vous intéresse ?

On part du constat qu’aux heures de pointe, la circulation dans les métropoles les plus importantes est saturée. Et les difficultés s’accroissent avec le moindre événement : accident, déviation, chantier, fermeture de voie.

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Quel cerveau pour la voiture du futur ?

Aujourd’hui une voiture moderne haut de gamme, dotée de multiples options, fonctionne avec des logiciels dont les programmes peuvent comporter jusqu’à 100 millions de lignes de code. Au fil des années, le nombre de capteurs et de calculateurs embarqués dans les voitures n’a fait que croître.